Det finska rederiet Finnlines Oyj (med säte i Helsingfors) har med sina Ro-Ro- och Ro-Pax-fartyg en betydande andel av transportvolymen inom passagerar- och fraktsegmenten på Östersjön, Nordsjön och Biscayabukten. Inom passagerarsegmentet koncentrerar sig Finnlines och dess dotterbolag på färjeförbindelser mellan hamnar i Östersjön.
Finnlines historia började med ett initiativ att transportera timmer sjövägen från Finland till Amerika. Finnlines grundades 1947 och skapade 1962 en andra grundpelare vid sidan av fraktverksamheten genom att transportera passagerare. Den första linjen förband Hangö hamn i södra Finland med Travemünde hamn i Lübeck. Under årtiondenas lopp har majoritetsägandet i Finnlines ändrats flera gånger. Sedan 2016 har italienska Grimaldi Group varit ensam aktieägare i Finnlines.
En av de viktigaste rutterna för sjötransporter mellan Tyskland och Skandinavien är Finnlines färjelinje mellan Travemünde och Helsingfors. Året runt tar tre Star-class ro-pax-färjor (frakt-, bil- och passagerarfärjor) resenärer från Tyskland till Finland. Färjorna tar cirka 29 timmar på sig att tillryggalägga den 600 nautiska mil långa sträckan. Denna överfartstid kräver en till två övernattningar ombord.
Finnlines färjor från Travemünde till Malmö, "porten till Sverige", tar däremot bara nio timmar. De tre färjorna på denna rutt går upp till tre gånger om dagen. Förutom Travemünde är Rostock också en hamn som resenärer kan använda för en Finnlines-resa till Helsingfors. Finnlines erbjuder också specialresor, bland annat till S:t Petersburg.
Rederiet strävar efter att kombinera komfort för färjeresenärerna med hög säkerhetsstandard på sina fartyg. Alla Finnlines färjor har den högsta standarden, isklass 1A. Finnlines är stolta över att utsläppen från fartygen har minskat med 30% sedan 2008. Grön hybridteknik spelar en viktig roll i de nybyggen som ska sättas i trafik under de närmaste åren.