De Finse rederij Finnlines Oyj (gevestigd in Helsinki) heeft met haar Ro-Ro en Ro-Pax schepen een aanzienlijk aandeel in het transportvolume in het passagiers- en vrachtsegment van de Oostzee, Noordzee en Golf van Biskaje. In het passagierssegment concentreren Finnlines en haar dochterondernemingen zich op veerbootverbindingen tussen Oostzeehavens.
De geschiedenis van Finnlines begon als een initiatief om hout over zee van Finland naar Amerika te vervoeren. Opgericht in 1947, creëerde Finnlines in 1962 een tweede pijler naast haar vrachtactiviteiten door passagiers te vervoeren. De eerste lijn verbond de Zuid-Finse haven Hanko met de Lübeckse haven Travemünde. In de loop der decennia is het meerderheidsbelang in Finnlines verschillende keren aanzienlijk veranderd. Sinds 2016 is de Italiaanse Grimaldi-groep de enige aandeelhouder van Finnlines.
Een van de belangrijkste routes voor zeereizen tussen Duitsland en Scandinavië is de veerbootroute die Finnlines aanbiedt tussen Travemünde en Helsinki. Het hele jaar door varen er drie ro-pax veerboten uit de Star-klasse (vracht-, auto- en passagiersveerboten) van Duitsland naar Finland. De veerboten doen er ongeveer 29 uur over om de afstand van 600 zeemijl af te leggen. Voor deze overtocht zijn een tot twee overnachtingen aan boord nodig.
De veerboten van Finnlines van Travemünde naar Malmö, de "Poort naar Zweden", doen er daarentegen slechts negen uur over. De drie veerboten op deze route varen tot drie keer per dag. Naast Travemünde is ook Rostock een haven die reizigers kunnen gebruiken voor een Finnlines reis naar Helsinki. Finnlines biedt ook speciale reizen aan, onder andere naar St. Petersburg.
De rederij streeft ernaar om comfort voor veerbootpassagiers te combineren met hoge veiligheidsnormen op haar schepen. Alle veerboten van Finnlines hebben de top standaard van ijsklasse 1A. Finnlines is trots op het feit dat de uitstoot van haar schepen sinds 2008 met 30% is verminderd. Groene hybride technologie speelt een belangrijke rol in de nieuwbouwschepen die de komende jaren in de vaart komen.